Cofondator al Wizz Air, cea mai mare companie aerien\u0103 low-cost din Europa Central\u0103 \u015fi de Est, managerul general, J\u00f3zsef V\u00e1radi(foto), a vorbit, \u00eentr-un interviu acordat GdS, despre solu\u0163iile pe care industria avia\u0163iei comerciale le poate aplica pentru a face fa\u0163\u0103 multiplelor probleme cu care se confrunt\u0103 \u015fi a anun\u0163at ce planuri are Wizz Air pentru aeroportul din Craiova. V\u00e1radi a anun\u0163at curse noi \u00eencep\u00e2nd de anul viitor \u015fi a spus c\u0103 Wizz Air va \u00eencerca s\u0103 men\u0163in\u0103 neschimbat pre\u0163ul biletelor \u00een ciuda presiunii infla\u0163iei.<\/p>\n
J\u00f3zsef V\u00e1radi<\/strong>: Vizit\u0103m fiecare dintre bazele noastre, ne \u00eent\u00e2lnim cu conducerile aeroporturilor. Am \u00eenceput cu Ia\u015fi, apoi Bac\u0103u, acum \u00een Craiova, apoi mergem \u00een Bucure\u015fti, Cluj, Sibiu \u015fi Timi\u015foara. Aceste \u00eent\u00e2lniri sunt foarte importante pentru noi, pentru c\u0103 \u00eencerc\u0103m s\u0103 ne \u00eencuraj\u0103m echipele, \u00eencerc\u0103m s\u0103 \u00een\u0163elegem cu ce probleme se confrunt\u0103 \u015fi s\u0103 \u00eencerc\u0103m s\u0103 le rezolv\u0103m.<\/p>\n Consider c\u0103 acest proces este foarte important \u015fi ne une\u015fte. Este un dialog direct \u00een cadrul companiei. Pentru mine este o oportunitate s\u0103-mi \u00eent\u00e2lnesc oamenii \u015fi o oportunitate pentru ei s\u0103 pun\u0103 orice fel de \u00eentrebare. \u00cen Craiova avem circa 70-75 de angaja\u0163i.<\/p>\n GdS: Ce impresie v-au f\u0103cut angaja\u0163ii din Craiova? J.V.<\/strong>: Sunt foarte buni, foarte implica\u0163i \u015fi interesa\u0163i de dezvoltarea companiei \u00een Craiova \u015fi se simt foarte responsabili pentru comunitatea din ora\u015f. S\u0103pt\u0103m\u00e2na viitoare va veni \u015fi a doua aeronav\u0103 la Craiova. Sunt oameni foarte inteligen\u0163i. Este foarte interesant de observat.<\/p>\n Dac\u0103 m\u0103 uit la managementul actual al companiei v\u0103d foarte mul\u0163i rom\u00e2ni \u00een cadrul Wizz Air care avanseaz\u0103 \u00een carier\u0103, iar mare parte dintre ei provin din cadrul \u00eenso\u0163itorilor de zbor, iar acum ocup\u0103 func\u0163ii de conducere de top. Suntem noroco\u015fi \u00een Rom\u00e2nia, pentru c\u0103 sunt oameni foarte inteligen\u0163i, dedica\u0163i \u015fi harnici \u015fi este clar c\u0103 ei vor deveni managerii de top de m\u00e2ine.<\/p>\n GdS: Ce planuri ave\u0163i pentru aeroporturile din Rom\u00e2nia?<\/strong><\/p>\n J.V.<\/strong>: Rom\u00e2nia este una dintre pove\u015ftile noastre de succes. Rom\u00e2nia a rezistat foarte bine \u00een timpul pandemiei de COVID, \u00een ciuda problemelor inerente, dar, per ansamblu, Rom\u00e2nia a fost una dintre cele mai rezistente \u0163\u0103ri, dep\u0103\u015find vestul Europei. De aceea, din var\u0103 vom aduce o cre\u015ftere puternic\u0103 pe pia\u0163\u0103, suntem foarte activi \u00een privin\u0163a angaj\u0103rilor, cre\u0103m locuri de munc\u0103, cre\u0103m activit\u0103\u0163i locale.<\/p>\n Contribuim astfel la dezvoltarea economiei locale, \u00een special \u00een regiuni cu aeroport, a\u015fa cum este Craiova, care se integreaz\u0103 coerent \u00een ecosistemul na\u0163ional. \u00cen prezent, Wizz Air reprezint\u0103 43% din traficul aerian comercial \u00een Rom\u00e2nia, deci putem spune c\u0103 suntem motorul dezvolt\u0103rii avia\u0163iei \u00een Rom\u00e2nia \u015fi vom continua s\u0103 dezvolt\u0103m \u015fi s\u0103 cre\u0103m locuri noi de munc\u0103.<\/p>\n GdS: De ce crede\u0163i c\u0103 aeroporturile din Rom\u00e2nia au fost at\u00e2t de rezistente \u00een compara\u0163ie cu cele din Europa de Vest?<\/strong><\/p>\n J.V.<\/strong>: Totul se reduce la consumator, dar noi am reu\u015fit s\u0103 aducem valoare pe pia\u0163\u0103. Consumatorii dumneavoastr\u0103 au v\u0103zut multe \u00een via\u0163\u0103, iar asta i-a f\u0103cut s\u0103 fie mai pu\u0163in tem\u0103tori \u00een fa\u0163a evenimentelor, adic\u0103 au trecut peste ele mult mai u\u015for dec\u00e2t cei din Europa de Vest care sunt obi\u015fnui\u0163i cu un anumit stil de via\u0163\u0103 \u015fi nu au fost afecta\u0163i de \u015focuri \u00een via\u0163\u0103. Dat\u0103 fiind istoria \u015fi evolu\u0163ia Rom\u00e2niei, voi a trebuit s\u0103 v\u0103 descurca\u0163i cu anumite probleme, deci sunte\u0163i mai puternici \u00een fa\u0163a acestor probleme.<\/p>\n \u015ei noi, Wizz Air, am contribuit \u015fi am adus o infrastructur\u0103 eficient\u0103 de pre\u0163uri mici, pentru ca oamenii s\u0103 poat\u0103 c\u0103l\u0103tori, iar lucrul acesta este foarte apreciat \u00een \u0163ar\u0103. \u00cen istoria noastr\u0103 de dup\u0103 al doilea r\u0103zboi mondial am fost afecta\u0163i de multe probleme, \u015fi, \u00een consecin\u0163\u0103, rezultatul bun este c\u0103 am devenit rezisten\u0163i.<\/p>\n GdS: Acum despre Craiova. Wizz opereaz\u0103 de c\u00e2\u0163iva ani aici. Sunte\u0163i mul\u0163umit de activitatea de aici?<\/strong><\/p>\n J.V.:<\/strong> Sunt foarte fericit \u00een leg\u0103tur\u0103 cu activitatea de aici raportat la \u00eentreaga activitatea din Rom\u00e2nia. Avem 29 de aeronave \u00een \u0163ar\u0103 \u015fi doar 12 au baza \u00een Bucure\u015fti. Rom\u00e2nia este o pia\u0163\u0103 regional\u0103 puternic\u0103 pentru noi, iar Craiova, Cluj, Bac\u0103u, Ia\u015fi sau Sibiu se descurc\u0103 foarte bine. \u015ei, ca s\u0103 fiu sincer, acesta este modul \u00een care cred c\u0103 se va dezvolta sectorul aviatic.<\/p>\n Exist\u0103 aceast\u0103 cre\u015ftere a aeroporturilor regionale, oamenii vor s\u0103 g\u0103seasc\u0103 cel mai apropiat aeroport \u015fi s\u0103 c\u0103l\u0103toreasc\u0103 dintr-un loc \u00een altul. Suntem foarte motiva\u0163i de cererea mare pentru dezvoltarea acestei infrastructuri \u015fi vrem s\u0103 ne asigur\u0103m c\u0103 re\u0163eaua se dezvolt\u0103 \u015fi lans\u0103m rute care sunt cerute de pia\u0163\u0103. Din acest punct de vedere, Craiova s-a descurcat bine, iar cel mai bun exemplu este c\u0103 ne dubl\u0103m capacitatea \u00een Craiova, aducem \u00eenc\u0103 o aeronav\u0103 peste o s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103 \u015fi dorim s\u0103 ne extindem activitatea aici \u00een Craiova.<\/p>\n GdS: Inten\u0163iona\u0163i s\u0103 deschide\u0163i noi rute din Craiova \u00een perioada urm\u0103toare?<\/strong><\/p>\n J.V.:<\/strong> Noi conducem un business, o companie care continu\u0103 s\u0103 lanseze rute noi. \u00cen timpul pandemiei, la nivelul companiei am lansat peste 400 de rute noi din totalul de 1100 pe care le avem. Vom continua s\u0103 facem asta. Nu vreau s\u0103 speculez, suntem foarte motiva\u0163i s\u0103 c\u0103ut\u0103m oportunit\u0103\u0163i de rute \u00een Vest, dar exist\u0103 cerere mare \u015fi pentru Est.<\/p>\n Am deschis o linie aerian\u0103 \u00een Abu Dhabi. Vedem o cerere crescut\u0103 c\u0103tre Orientul Mijlociu, \u00een regiunea Golfului. Vom vedea cum putem conecta cel mai bine cele dou\u0103 pie\u0163e. Ne vom concentra investi\u0163iile \u00een urm\u0103torii ani \u00een Europa, dar ne \u00eendrept\u0103m aten\u0163ia constant \u015fi c\u0103tre destina\u0163iile din Est, \u00een mod special Emiratele Arabe Unite.<\/p>\n GdS: \u00cen Craiova avem Ford. Ei au cerut autorit\u0103\u0163ilor infrastructur\u0103. Ce a\u015ftept\u0103ri ave\u0163i de la autorit\u0103\u0163i pentru a investi mai mult aici?<\/strong><\/p>\n J.V.:<\/strong> Dac\u0103 v\u0103 uita\u0163i la aeroporturile regionale din lumea \u00eentreag\u0103, ele tind s\u0103 devin\u0103 motorul dezvolt\u0103rii economice, iar asta creeaz\u0103 un efect de halo. Se dezvolt\u0103 aeroporturile, se dezvolt\u0103 \u015fi companiile aeriene. Iar asta duce la construirea infrastructurii rutiere, ceea ce duce la continuarea activit\u0103\u0163ii economice \u00een regiune.<\/p>\n Eu, dac\u0103 a\u015f fi o autoritate local\u0103, m-a\u015f concentra s\u0103 dezvolt aeroportul, pentru a deveni atractiv pentru companiile aeriene. \u00cen ceea ce ne prive\u015fte, cred c\u0103 la Craiova avem o infrastructur\u0103 destul de bun\u0103. Avem nevoie de capacitate de operare, avem nevoie de capacitate suficient\u0103 a terminalului \u015fi avem nevoie de ea la un pre\u0163 foarte mic low-cost, pentru c\u0103 noi suntem o companie low-cost. Pentru c\u0103, dac\u0103 noi avem costuri de operare mici, atunci \u015fi pre\u0163ul este mic \u015fi putem astfel stimula dezvoltarea. Suntem \u00eentr-un cerc.<\/p>\n Deci, sfatul meu ar fi ca aeroportul s\u0103 fie foarte dotat inteligent, iar fiecare opera\u0163iune s\u0103 aib\u0103 costuri mici, astfel \u00eenc\u00e2t s\u0103 fim \u00eencuraja\u0163i s\u0103 oper\u0103m mai mult, s\u0103 investim mai mult \u00een pia\u0163\u0103. \u015ei, apoi, lucrurile vin de la sine. Mul\u0163i investitori ar putea beneficia de dezvoltarea infrastructurii aeroportuare \u015fi s\u0103 m\u0103reasc\u0103 capacitatea de zbor. \u015ei nu trebuie s\u0103 investe\u015fti totul \u00een activit\u0103\u0163i colaterale, pentru c\u0103 asta o va face pia\u0163a, iar oamenii vor face investi\u0163ii inteligente.<\/p>\n Deci, eu cred c\u0103 punctul de cotitur\u0103 este aeroportul \u015fi compania care opereaz\u0103 pe aeroport s\u0103 se asigure c\u0103 acest lucru se \u00eent\u00e2mpl\u0103, c\u0103 aeoportul este conceput astfel \u00eenc\u00e2t s\u0103 furnizeze activit\u0103\u0163ile potrivite, iar asta va atrage companiile aeriene \u015fi toat\u0103 lumea va beneficia de pe urma acestui lucru.<\/p>\n GdS: Aeroportul din Craiova este \u00eentr-o continu\u0103 dezvoltare. Dar vreau s\u0103 v\u0103 \u00eentreb altceva. Ce este mai important pentru o companie precum Wizz Air: dezvoltarea aeroportului \u00een sine sau mediul economic din ora\u015f sau regiune? Este suficient c\u0103 managementul aeroportului devolt\u0103 aeroportul sau ave\u0163i nevoie mai \u00eent\u00e2i de o cre\u015ftere economic\u0103 \u00een zon\u0103?<\/strong><\/p>\n J.V.<\/strong>: Eu cred c\u0103 ambele se \u00eentrep\u0103trund. Prima ar fi investi\u0163ia \u00een aeroport. Trebuie s\u0103 existe un aeroport potrivit. Iar activitatea noastr\u0103 va declan\u015fa alte activit\u0103\u0163i. Accesul la infrastructur\u0103 este un element cheie \u00een orice decizie de investi\u0163ie, deci trebuie s\u0103 creezi infrastructura. Noi suntem furnizori de infrastructur\u0103.<\/p>\n Deci ai aeroportul, apoi este Wizz Air care creeaz\u0103 infrastructur\u0103 de leg\u0103tur\u0103 \u00een regiune. Doar privind pe fereastr\u0103 trebuie s\u0103 te g\u00e2nde\u015fti ce alte activit\u0103\u0163i ar putea stimula mediul aeroportuar. De exemplu, companiile aeriene au nevoie de mentenan\u0163\u0103, \u015fi atunci ne uit\u0103m dac\u0103 exist\u0103 hangare unde se poate face aceast\u0103 mentenan\u0163\u0103 avioanelor noastre.<\/p>\n Suntem o companie paneuropean\u0103, deci suntem deschi\u015fi s\u0103 privim \u00een pia\u0163\u0103 pentru a vedea ce este disponibil, cum putem avea acces la hangarele de mentenan\u0163\u0103 \u015fi am putea s\u0103 lu\u0103m Craiova \u00een calcul. Dac\u0103 Craiova inten\u0163ioneaz\u0103 s\u0103 contruiasc\u0103 aceste hangare, \u015fi noi am fi interesa\u0163i. GdS: Pre\u0163urile biletelor. Cum a afectat pandemia Wizz Air din acest punct de vedere?<\/strong><\/p>\n J.V.:<\/strong> Vedem c\u0103 infla\u0163ia cre\u015fte \u00een lume \u015fi vom vedea o presiune infla\u0163ionist\u0103 mare asupra for\u0163ei de munc\u0103 \u015fi a bunurilor, iar infla\u0163ia ne va afecta via\u0163a, inclusiv industria aviatic\u0103. \u00centrebarea este: ce putem face noi, Wizz Air pentru a compensa acest\u0103 presiune \u015fi s\u0103 cre\u0103m atrac\u0163ie pe pia\u0163\u0103 care s\u0103 ne diferen\u0163ieze de competi\u0163ie? \u015ei avem \u015fi r\u0103spunsul, pentru c\u0103 suntem una dintre pu\u0163inele companii de profil din lume care a investit \u00een tehnologie \u00een timpul pandemiei.<\/p>\n Am achizi\u0163ionat 45 de aeronave noi. Ast\u0103zi avem o flot\u0103 nou\u0103 de avioane, o flot\u0103 mai mare. Investi\u0163iile sunt fundamentale pentru a crea un avantaj competititiv \u00een pia\u0163a care se bazeaz\u0103 pe aeronave mai vechi cu un cost ridicat al \u00eentre\u0163inerii. Aceasta este una dintre modalit\u0103\u0163ile de a contracara presiunea infla\u0163ionist\u0103. Da, v\u0103 spun c\u0103 ve\u0163i vedea o presiune asupra companiiilor aeriene s\u0103 creasc\u0103 pre\u0163ul biletelor \u015fi ve\u0163i vedea Wizz Air p\u0103str\u00e2nd acelea\u015fi pre\u0163uri.<\/p>\n \u015ei, dac\u0103 ob\u0163inem contracte comerciale avantajoase cu aeroporturile sau cu ceilal\u0163i parteneri, am putea chiar fi preg\u0103t\u0163i s\u0103 reducem pre\u0163urile. Dar este clar c\u0103 noi ne descurc\u0103m mai bine.<\/p>\n GdS: Crede\u0163i c\u0103 pre\u0163urile vor cre\u015fte \u00een urm\u0103toarea perioad\u0103?<\/strong><\/p>\n J.V.:<\/strong> Depinde de pia\u0163\u0103. Infla\u0163ia va afecta pre\u0163urile, dar obiectivul nostru este s\u0103 men\u0163inem pre\u0163urile c\u00e2t mai mici cu putin\u0163\u0103.<\/p>\n GdS: Ave\u0163i informa\u0163ii c\u0103 managementul aeroporturilor din Europa inten\u0163ioneaz\u0103 s\u0103 m\u0103reasc\u0103 taxele aeroportuare?<\/strong><\/p>\n J.V.:<\/strong> Dac\u0103 este un aeroport dintr-un ora\u015f mare, care are monopol, este tentat. Dac\u0103 este un aeroport regional \u00een concuren\u0163\u0103 cu alte aeroporturi regionale, cred c\u0103 va lua m\u0103suri de eficientizare \u00eenainte de a cre\u015fte taxele, pentru c\u0103 asta nu va duce la cre\u015fterea traficului.<\/p>\n Infla\u0163ia afecteaz\u0103 toate domeniile, nu se va opri la avia\u0163ie sau consumatori, va lovi practic \u00eentregul lan\u0163 valoric al economiei. Noi suntem o companie eficient\u0103 care \u00eencearc\u0103 s\u0103 compenseze presiunile macroeconomice \u015fi infla\u0163ioniste \u015fi ac\u0163ion\u0103m competitiv. Cel mai bun mod de a conduce o afacere este s\u0103 o faci dup\u0103 principiile pie\u0163ei.<\/p>\n GdS: \u00cen Craiova va mai veni o companie. Nu v\u0103 \u00eentreb dac\u0103 v\u0103 e team\u0103 de concuren\u0163\u0103, ci cum crede\u0163i c\u0103 pute\u0163i r\u0103m\u00e2ne num\u0103rul unu<\/strong>?<\/p>\n J.V.:<\/strong> Competi\u0163ia este foarte bun\u0103 pentru pia\u0163\u0103, pentru consumatori \u015fi este bun\u0103 \u015fi pentru noi pentru c\u0103 ne men\u0163ine \u00een alert\u0103. Noi suntem \u00een competi\u0163ie cu toat\u0103 lumea de foarte mult\u0103 vreme. Afacerile pe care le facem nu ni sunt date, ci le c\u00e2\u015ftig\u0103m prin munc\u0103, prin asumarea riscurilor.<\/p>\n Orice competi\u0163ie \u00een Craiova este binevenit\u0103. Asta ne va face s\u0103 fim mai concentra\u0163i asupra pie\u0163ei. C\u0103ut\u0103m \u015fi mai multe oportunit\u0103\u0163\u0163i dec\u00e2t \u00eenainte \u015fi vom face totul pentru a r\u0103m\u00e2ne competitivi.<\/p>\n GdS: \u00cenc\u0103 o dat\u0103. Crede\u0163i c\u0103 pre\u0163urile vor cre\u015fte \u00een urm\u0103toarea perioad\u0103?<\/strong><\/p>\n J.V.:<\/strong> La modul general, cred c\u0103 probabil vor cre\u015fte, dar nu pot da un r\u0103spuns exact. Eu sunt economist, iar regula de baz\u0103 \u00een economie este c\u0103 pre\u0163ul depinde de cerere \u015fi ofert\u0103. Dac\u0103 este prea mult\u0103 ofert\u0103, pre\u0163urile s-ar putea s\u0103 nu creasc\u0103, dar profitabilitatea industriei va sc\u0103dea.<\/p>\n Eu m\u0103 a\u015ftept c\u0103, pe termen scurt, c\u00eeteva luni, pre\u0163urile nu vor cre\u015fte, ci se vor men\u0163ine sau chiar vor sc\u0103dea. Dup\u0103 ce trece vara, este probabil ca pre\u0163urile s\u0103 creasc\u0103, dar repet, obiectivul nostru este s\u0103 men\u0163inem pre\u0163urile c\u00e2t de mult putem.<\/p>\n GdS: Cum crede\u0163i c\u0103 va ie\u015fi industria dup\u0103 pandemie \u015fi dup\u0103 r\u0103zboiul din Ucraina? Crede\u0163i c\u0103 exist\u0103 o solu\u0163ie miraculoas\u0103 pentru a rezolva lucrurile?<\/strong><\/p>\n J.V.:<\/strong> Dac\u0103 m\u0103 uit la aceast\u0103 industrie, cred c\u0103 ceea ce facem noi este corect, indiferent cum privim lucrurile. Noi suntem un transportator low-cost, care \u00eencearc\u0103 s\u0103 ofere servicii la costuri mai mici dec\u00e2t competi\u0163ia, deci vrem s\u0103 fim liderul necontestat al industriei low-cost. \u015ei ce \u00eenseamn\u0103 low-cost, de fapt? 1. C\u0103 produci la pre\u0163uri mai mici , deci e\u015fti mult mai ietftin dec\u00e2t restul pie\u0163ei. 2. Suntem cea mai lichid\u0103 afacere \u00een acela\u015fi timp.<\/p>\n Deci, c\u00e2nd industria sufer\u0103 un \u015foc este ca \u015fi cum ai fi \u00een p\u0103dure cu al\u0163i oameni \u015fi te \u00eent\u00e2lne\u015fti cu ursul. Nu trebuie s\u0103 fugi mai repede dec\u00e2t ursul, trebuie s\u0103 fugi mai repede dec\u00e2t ceilal\u0163i. Deci, noi vom alerga mai repede dec\u00e2t ceilal\u0163i din industrie. Da, s-ar putea s\u0103 fie dureros pentru noi, dar va fi \u015fi mai dureros pentru ceilal\u0163i, deoarece ei au costuri mai mari, deci ei vor r\u0103m\u00e2ne mai repede f\u0103r\u0103 bani dec\u00e2t noi.<\/p>\n Dac\u0103 ne uit\u0103m \u00een lume, sunt doar patru companii aeriene, care \u015fi-au p\u0103strat rata creditului de investi\u0163ii. Noi suntem una dintre ele. Toate celelalte nu au reu\u015fit, ceea ce demonstreaz\u0103 c\u0103, dac\u0103 ai modelul potrivit de business \u015fi ai o rat\u0103 de cost potrivit\u0103, asta creeaz\u0103 un grad adecvat de lichiditate. Iar asta te face mai puternic \u00een competi\u0163ia cu ceilal\u0163i.<\/p>\n GdS: Deci, ceea ce spune\u0163i este c\u0103 o companie trebuie s\u0103 se concentreze pe competi\u0163ie, indiferent de crizele existente pe pia\u0163\u0103<\/strong><\/p>\n J.V.:<\/strong> Desigur. \u015ei a\u015f merge mai departe \u015fi as spune c\u0103 fiecare criz\u0103 este o oportunitate \u015fi, cu c\u00e2t este mai mare criza, cu at\u00e2t mai multe oportunit\u0103\u0163i v\u0103d pentru noi. Uita\u0163i-v\u0103 la industria aeronautic\u0103 \u00een perioada COVID.<\/p>\n GdS: S-a pr\u0103bu\u015fit pur \u015fi simplu<\/strong><\/p>\n J.V.:<\/strong> Da, dar se a\u015fteapt\u0103 ca ea s\u0103 recupereze 95% din capacitate \u00een aceast\u0103 var\u0103 comparativ cu 2019. Vom avea o capacitate de 140% fa\u0163\u0103 de 2019. Uita\u0163i-v\u0103 la aceast\u0103 diferen\u0163\u0103. Noi cre\u015ftem cu 40%, iar industria scade cu 10%. Acesta este avantajul competitiv, aceasta este oportunitatea pe care COVID a creat-o pentru noi.<\/p>\n GdS: C\u00e2t de tare este afectat\u0103 industria de r\u0103zboiul din Ucraina?<\/strong><\/p>\n J.V.<\/strong>: Pe termen scurt este afectat\u0103, pe termen lung, nu.<\/p>\n GdS: Da\u0163i-ne ve\u015fti bune pentru la anul. Ve\u0163i introduce rute noi de la Craiova?<\/strong><\/p>\n J.V.:<\/strong> Absolut. Wizz Air este din ce \u00een ce mai atractiv\u0103 pe pia\u0163\u0103, de aceea, de la anul, vom aduce capacit\u0103\u0163i noi, vom deschide rute noi, pe care le \u0163inem secrete, deocamdat\u0103, dar pe care le vom dezv\u0103lui la momentul potrivit. Craiova trebuie s\u0103 se a\u015ftepte de la Wizz Air s\u0103 aduc\u0103 invova\u0163ie, rute noi, \u015fi noi oportunit\u0103\u0163i de c\u0103l\u0103torie.<\/p>\n <\/p>\n Cofondator al Wizz Air, cea mai mare companie aerien\u0103 low-cost din Europa Central\u0103 \u015fi de Est, managerul general, J\u00f3zsef V\u00e1radi(foto), a vorbit, \u00eentr-un interviu acordat GdS, despre solu\u0163iile pe care industria avia\u0163iei comerciale le poate aplica pentru a face fa\u0163\u0103 multiplelor probleme cu care se confrunt\u0103 \u015fi a anun\u0163at ce planuri are Wizz Air pentru […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4257,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4252","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fara-categorie"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeroportcraiova.ro\/bg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4252","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeroportcraiova.ro\/bg\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeroportcraiova.ro\/bg\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeroportcraiova.ro\/bg\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeroportcraiova.ro\/bg\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4252"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/aeroportcraiova.ro\/bg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4252\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4264,"href":"https:\/\/aeroportcraiova.ro\/bg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4252\/revisions\/4264"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeroportcraiova.ro\/bg\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4257"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeroportcraiova.ro\/bg\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4252"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeroportcraiova.ro\/bg\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4252"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeroportcraiova.ro\/bg\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4252"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n<\/strong><\/p>\n
\nIar asta \u00eenseamn\u0103 s\u0103 aducem aeronave pentru mentenan\u0163a necesar\u0103 \u015fi am crea industrie adiacent\u0103, precum mecanici, ingineri care s\u0103 fie angaja\u0163i aici \u015fi asta ar stimula dezvoltarea \u00een regiune.<\/p>\n